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            对于新能源汽车的补贴力度大幅缩水

            2019年03月27日 16:51:42字号:T|T

                关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知不仅大幅提升了新能源汽车续航里程电池能量密度以及车辆能耗水平等技术准入门槛对于新能源汽车的补贴力度也大幅“缩水”

                而通知的发布?#27493;?#21152;速新能源汽车产业的优胜劣汰技术水平落后品牌力薄弱的品牌势必将加速“离场”但对于前期研发?#24230;?#36739;大产?#25151;?#30865;出色的品牌来说通知则将成为其实现“由大转强”的机遇

                2019年新能源汽车补贴政策“千呼万唤始出来”

                3月26日财政部工信部科技部发改委四部委联合发布了关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

                通知不仅提升了新能源汽车补贴准入门槛补贴“退坡”力度也超过预期同时通知?#26041;?#20174;2019年3月26日起实施并提供3个月的过?#21892;ڡ?/p>

                2019新能源补贴政策出炉 门槛提高退坡超预期

                具体来看通知大幅提升了新能源汽车续航里程电池能量密度以及车辆能耗水平等技术准入门槛

                其中通知规定纯电动乘用车工况法续驶里程不得低于250公里相比于2018年纯电动乘用车150公里的最低续航要求提升了100公里而插电?#20132;?#21512;动力乘用车(含增程式)的最低工况法续驶里程要求则维持50公里不变

                2019年新能源乘用车补贴标准

                同时通知还规定纯电动乘用车动力电池?#20302;车?#36136;量能量密度不得低于125瓦时/千克相比2018年标准提升了20瓦时/千克具体来看125(含)-140瓦时/千克的车型按0.8倍补贴140(含)-160瓦时/千克的车型按0.9倍补贴160瓦时/千克及以上的车型按1倍补贴

                此外规定对于纯电动乘用车能耗水平的要求也更加严格纯电动乘用车整车能耗比相比2018年规定门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴

                除了技术门槛的提升通知对于新能源汽车补贴的力度也大幅“缩水”

                ?#28304;?#30005;动乘用车为例通知显示新能源汽车补贴额度仅分为工况续航为250公里至400公里车型及工况续航大于400公里车型两档

                其中续航里程为250公里至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元而2018年补贴中规定续航里程为250公里至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额有3.5万元和4.5万元两档意味着该区间内的纯电动乘用车补贴幅度最高下降60%达2.7万元

                而对于续航里程大于400公里的纯电动乘用车来说补贴金额也从2018年的5万元降至2.5万元降幅达到50%

                同时新版补贴政策正式实施前还设置有过?#21892;ڡ?019年3月26日至2019年6月25日期间符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆仅能拿到对应标准的0.1倍补贴符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴此外过?#21892;?#32467;束后地方补贴?#27493;?#21462;消

                补贴退坡促进产业优胜劣汰 有人欢喜有人忧

                值得注意的是如今国内新能源汽车在车市中可谓“一枝独秀”数据显示2018年新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆比上年同期分别增长59.92%和61.74%进入2019年新能源车市依然“热情?#20005;?rdquo;1-2月我国新能源汽车累计产销分别完成15万辆和14.8万辆比上年同期分别增长83.5%和98.9%

                而本次通知中对新能源汽车技术门槛的提升以及补贴力度的大幅退坡是否将给火热的新能源市场“泼冷水”也成为焦点

                其中研发实力薄弱产品水平落后的品牌将很难再轻松拿到政策补贴;同时通知中还规定对由于产品质量引发重大安全事故或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型暂停或取消推荐车型目录并相应暂缓或取消财政补贴这?#27493;?#21152;速弱势品牌的“离场”

                “造车新势力”面临大幅涨价

                此外通知一经发布就有很多关于“造车新势力”产品将大幅涨价的消息铺开这对于本?#25512;?#29260;力薄弱交?#29420;?#22659;缠身的“造车新势力”来说恐?#27493;?#36896;成很大打击

                但对于前期研发?#24230;?#36739;大产?#25151;?#30865;出色的品牌来说通知则成为了其实现“由大转强”的机遇对此乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析大幅度降低客车专用车补贴标准并为补贴降低设置过?#21892;ڣ?#26159;汽车产业实现制造业转型升级和技术提升的合理选择

                而合理的政策对于推动我国新能源汽车向更高质量方向发展无疑?#36130;?#21040;了关键作用数据显示技术更先进的A级纯电动车型销量占比?#20013;?#25856;升2月其销售占比已超过50%;此外目前市场中也已涌现出众多续航里程超过400公里的纯电动乘用车实现了整车低能耗和电池性能的综合提升

            同时在“双积分”政策以及消费者刚需的双重推动下我国未来的新能源汽车发展空间仍然广阔 

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