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            黑匣子拒绝送往美国埃塞航空考虑将送黑匣子去欧洲分析特朗普下令停飞波音737Max美国官员的脸都要绿了航材管理发展趋势分析 [图]

            2019年03月14日 09:46:23字号:T|T

                据法新社13日最新消息埃塞俄比亚航空公司将把失事飞机的黑匣子送往欧洲进行分析

                该航空公司首席执行官特沃尔德?格布雷马里亚?#20998;?#19977;(13日)对美国有线电视新闻网(CNN)表示黑匣子可能会被送往“更近的欧洲国家”而不是美国进行分析


            失事飞机残骸

                格布雷马里亚?#32321;?#38382;及航班的语音和数据记录器是否会被?#36865;?#32654;国?#21271;?#31034;目前还没有做出决定不过“出于对距离和速度的考虑也可能会把它送到一个更近的欧洲国家”

                坠机事件后多国暂停了波音737max 8客机的飞行挪威航空公司表示希望波音公司赔偿其停飞737 MAX飞机造成的收入损失

                ?#30340;?#20154;士则认为波音在坠机事件后将面临巨额索赔

                截至目?#22467;?#20013;国英国法国德国爱尔兰阿曼奥地利土耳其荷兰马来西亚新加坡澳大利亚印尼等国家均?#30740;?#24067;在全国范围禁飞波音737 MAX 8飞机

                坐在火山口的波音还拒不认账美国交通部长特意乘坐737max-8以示支持在全世界纷纷抵制波音737max-8时美国似乎铁板一块

                关键时刻特朗普出手了

                大义灭亲

                北京时间3月14日凌晨2:54分特朗普在推特上贴出?#27426;?#35270;频他宣布

                我们将会发布紧急命令禁止所有波音737max8和737 MAX 9型飞机飞行美国联邦航空管理局FAA?#24613;?#24456;快就此作出宣布此刻正在飞行的(涉事机型)可以飞抵目的地之后它们就要停飞等待进一步指示……

                特朗普传递的信息也是很明确的

                1这是紧急命令?#34385;?#24456;紧迫风险不容忽视

                2停飞的不仅是引发两起空难的737max8737max9也一并停飞

                3FAA将很快宣布但特朗普先宣布

                重大突发消息推特驻?#22368;?#39318;席记者特朗普第一时间发布尤其是在推特上首发这也成了美国舆论传播的新生态

                可怜美国交通部长几个小时前刚乘坐737max8型飞机美FAA代理局长也才宣布飞机没显示出系统性问题因此不足以停飞

                但特朗普马上就宣布?#33322;?#24613;停飞

                美国官员?#20848;?#33080;都要绿了这个世界唯一可以确定的就是特朗普的不确定性

                其实特朗普很清醒美国再不能拖下去了

                埃塞俄比亚空难后中国率先停飞波音737max8型飞机随后埃塞和印尼跟进尽管“护犊”心切的美国FAA反复强调?#25442;?#20572;飞

                但接下来则是一个雪崩过程澳大利亚新西兰欧盟等50多个国家下令停飞这款机型

                一些国家还不止下令本国航空公司停飞而且是要求该机型不能进入其空域不管是来自哪个国家哪家航空公司

                比如在英国下达禁飞令后土耳其航空两架前往英国的航班一架前往伦敦一架前往伯明翰都飞了一大半旅程了也不得不中途返航

                全世界都抵制只有美国还在含糊其辞

                特朗普也真看不下去了开始在推特上指桑骂?#34180;?月12日他连发两条推特

                第一条特朗普说

                飞机现在变得越来越复杂了飞行员都不需要了只要MIT的电脑就行了我看过很多型号的飞机都是这样新飞机总是在往一些没有必要的方面发展而相比起来简单的?#21283;?#22411;更好

                第二条

                飞机出?#27490;收?#26102;需要争分夺秒做出决定这样的复?#26377;?#23601;催生了危险性如此更新换代飞机变得越来越贵但收效甚微我不知道你们这么想的但我也不是说想要爱因斯坦来当我的飞行员我想要的是让专业飞行员们驾驶容易操控的飞机可以迅速掌控的飞机

                果然姜是老的辣一句话没提到波音但特朗普意思其实也是很简单的

                1现在的飞机太复杂了

                2复杂其实就是想多收钱

                3太复杂就容易出问题

                4这种人工智能其实是坑人

                5我还是希望专业的飞行员

                一句?#22467;?#20320;们现在这种技术胡里花?#21361;?#22826;不可靠

                特朗普从来都坐波音波音的问题也关系到他本人的安全

                越来越多的证据表明这次埃塞空难和5个?#34385;?#30340;印尼空难一样波音该机型的一个新功能——自动?#26391;?#36895;系统出现了问题

                这个系统本来的作用是防止飞机头抬高到危险程度但在某些情况下该系统可以将机头意外降?#20572;?#32780;且幅度太大以至于机组人员无法重新将机头抬高最终的结果很可能就是就是飞机俯冲或者坠机

                5个?#34385;?#30340;印尼空难印尼官方按照黑匣子得出的初步调查显示在11分钟的飞行中飞机的机头自动下垂二十多?#21361;?#39134;行员一直在与出问题的飞机作斗争将机?#38450;?#39640;

                这场“人机大战”最终的结果是飞机坠海180多人无一生还

                这次埃塞事故情况似乎如出一辙按照埃塞方面披露的信息当天天气不错飞机刚起飞后机长即表示操纵飞机困难要求立刻返航得到地面空管的批准

                但一切似乎已经来不及了起飞六分钟后飞机坠毁于地面150多条生命就此陨灭

                特朗普的发言确实一针见血

                很有意思的在主要大国中到特朗普宣布紧急停飞?#22467;?#21482;有日本还没?#34892;?#24067;

                特朗普推特发飙后不仅美国官员傻眼波音老总更急了正是压力山大的时候总统你这样做是背后一刀啊

                波音CEO米伦伯格赶紧打来电?#22467;?#25454;说是向特朗普保证这个机型是安全的

                但按照特朗普的性格他既然认定这存在问题岂是你波音一通电话能解决的

                果然一天后特朗普宣布停飞波音这两款机型

                美国FAA随后宣布作出停飞决定是基于卫星新数据以及现场的新证据换句话说波音果然有问题美国确实已经藏掖不下去了

                怎么看

                三点?#26234;晨?#27861;?#26705;?/p>

                第一波音的大麻烦来了

                悲剧发生后不但没有果?#31995;?#24403;还各种推诿塞责以至于特朗普最后也看不下去了人命关天啊波音的这次危机应对零分这对波音声誉是一个重大打击接下来不排除会是天价的赔偿如果确实是波音的问题全世界几百架飞机的停飞赔偿毫无疑问是一大笔更关键的这款波音利润奶牛的王牌机?#20572;?#19981;少订单很可能就黄了

                第二特朗普确实是真性情

                美国官员?#20848;?#20063;在摇头我们?#30333;?#29983;命危险坐737max8宣示决心哪知道后院起火总统大义灭亲了您?#31995;?#26159;提前给大家透个?#35013;?#36825;件乌龙事件要么是美国官员护犊心切做?#32511;?#39071;顸要么就是他们真跟不上特朗普的真性情从这点看老总统还是很有个性的

                第三必须为中国民航点个赞

                全世界中国是第一个宣布停飞波音737max8的国家这个决定毫无疑?#25910;?#26159;有压力的要知道以往都是FAA发布决定全世界遵行中国?#21496;?#25413;了马蜂窝不排除会遭遇美国的报复但接下来的结果证实了中国决定的担当和正确全世界陆续都跟进停飞以至于最后特朗普都坐不住了

                华盛顿邮报?#25512;?#35770;说中国领头停飞传递出十分清晰的信号——美国联邦航空管理局FAA不再是世界上唯一的航空权威

                2019年的春天这起悲剧让中国和世界格外痛心但悲剧之后世界航空格局正在发生重大而深远的变化这一点或许若干年后我们会看得更加清楚

                航材管理的周转效?#25163;?#25509;关系到飞机运营保?#24076;?#23545;于航空公司来说至关重要它是航空公司?#34892;?#20581;康发展的必要条件在整个航材供应链中最核心的要素就是航材备件的使用效率

                在航材管理行业的产业链条中上游为航空器所需的?#32771;?#21407;材料等下游为民航企业通航运营企业等需求单位

                由于于航材管理对航空公司的健康运行有着重要作用不论是国内还是国外的航空公司都越加重视对自身航材的管理对航材工作的改进也是全方位的涉及到了航材管理部门的各项主要监管范围 而国外航材管理行业发展?#26174;?#27431;美等国航材管理行业已经发展得较为成熟2017年全球航材管理市场规模在1395亿美元左?#25671;?/p>

            2012-2017年全球航材管理市场规模走势图

                在市场和政策的双向支撑下航材管理行业迅速发展起来2017年我国航材管理行业市场规模约1469亿元同比2016年的1365亿元增长了7.62%近几年我国航材管理行业市场规模情况如下图所示

            2012-2017年中国航材管理行业市场规模情况

                相较国外情况虽然国内行业发展起步较晚但随着国内航空业的快速发展航材管理的重要性愈发凸显主管单位为引导航材管理行业的规范发展适时出台多项规章制度 

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