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            新能源二手车卖不动贬值速度就像坐上了过山车

            2019年03月13日 09:53:14字号:T|T

                保值率低贬值速度就像坐上了过山车

                新能源二手车为何卖不动

                “跟心理价格差距太大了感觉卖废铁一样”新疆乌鲁木齐车主陈先生想把自己开了两年的新能源车卖掉当他到二手车市场询问后着实不敢相信“目前新能源车风头正劲呢市场保有量也越来越大怎么就不值钱了呢”

                中国汽车流通协会汽车保值率报告显示第一批新能源车已进入二手车市但因智能技术发展快速里程衰减配套设施不完善政策变化等因素影响新能源汽车的二手车残值较低其二手交易活跃度较差据了解纯电动车三年后卖不到原价的30%电动车贬值太快二手车交易成了大问题
            二手市场“卖不动”

                “我只能给你估算下收不收得看车子的情况”日前卖家在乌鲁木齐二手车交易市场以想出让新能源二手车为?#23665;?#35302;了多名车商一部三年前购买价格在13万左?#19994;?#22269;产品牌新能源车只能估到3万多元而一辆13万元购买的?#21152;?#36710;三年后仍能卖到11万多元

                2018年尽管车市整体表现不佳但尚处于成长期的新能源汽车却逆势上扬和传统?#21152;?#36710;相比新能源二手车的残值(在合理使用年限内剩余的使用价值)特别低“最保值的电动汽车是进口的高端车型三年后也就卖个半价自主品牌开一年基本就是四折”一位车商表示
            “新能源二手车并不好买二手车商一般不会收的”一位中介人士表示使用2年到5年的新能源汽车安全隐患?#21364;?#32479;?#21152;?#36710;更大维修保养的成本也更高市场不看好

                搜索二手车网站发现一部跑了2万公里的自主品牌的新能源车挂牌价为2.7万元相当于当时补贴后售价的23%
            据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告称2018年12月份3年车龄的进口车型合资品牌国产车型自主品牌国产车型的平均保值率分别为63.5%63.9%和57.4%与此相比考虑到三电?#20302;场?#34917;贴政策和产品更新换代等因素3年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%
            认可度较低

                “新能源汽车值钱的是电池而开两三年后电池也要更新了所以二手车不好卖”上述车商表示一辆电动汽车电池成本几乎占整车的70%80%而目前的技术还无法解决电池随着充放电次数的增加电池容量衰减的问题

                目前按照我国的标准电动汽车电池容量低于80%就达到了报废标准国产电动汽车最多上千次也就是说一般情况下用3年~5年电池就差不多达到报废标准了业内人士指出买新车享受政府补贴更换电池是没?#26800;模?#25152;以二手电动汽车更换电池的费用甚至会比车价更贵

                据了解在消费者心中新能源乘用车并没?#34892;?#25104;广泛而统一的?#29616;?#21644;认可中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示目前新能源二手车市场暂不成规模大部分家庭的新能源车还没到需要更新的阶段难以支?#29260;?#20215;格体系

                “放眼望去目前自主品牌的新能源汽车品牌度都不高老百姓自然不认可好比数十年前自主品牌的传统?#21152;?#36710;二手市场也很低迷”福州海峡二手车市场相关人士表示

                有分析认为新能源汽车正处于技术创新的初期技术的不?#31995;?#20195;使得新能源汽车的换代速度快每隔一两年新款电动汽车的综合性价比就将比老款高出很多老款快速贬值建立行业流通标准

                为了更好地推销产品和解决消费者的后顾之忧一些电动汽车厂商会推出回购置换?#26085;?#31574;以特?#20272;?#20026;例三年的ModslS如果行驶里程不超过6万公里厂家会以50的车价回购车辆前提是购车?#21271;?#39035;贷款一些自主品牌也推出了回购政策

                虽然厂?#19994;?#22238;购政策会在?#27426;?#31243;度上解决消费者的后顾之忧但由于没有相关法规所以回购价格和政策都是厂家各自独立制定消费者只能被动接受作为一种营销手段更是无法保证它的?#20013;?#24615;

                在福州一些商家推出“回购保值”服务当车辆使用3年后且行驶里程在6万公里以内接到消费者的回购申请后厂家将以客户购车时?#23665;?#20215;的50%回购车辆在业内人士看来“保值回购”并不是件容易的事将给车商带来?#26519;?#30340;资金负担商家发布3年回购计划作为营销噱?#36820;目?#33021;性更大

                业内人士指出目前新能源二手残值率过低并非成熟的汽车产品流通现象要解决新能源车二手市场的流通问题政府相关部门要牵头制定新能源二手车流通的行业标准不仅要稳定价格?#25346;?#20445;障消费者权益?#28304;?#36827;行业健康稳定发展此外?#25346;?#24314;立起一套完整的电池回收利用体系构建成熟的新能源汽车二手车评估体系 

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