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            2018年四季度汽车销量同比下滑约13.0%,全年下滑2.8%

            2019年01月29日 16:55:36字号:T|T

                数据显示,2018年四季度汽车销量同比下滑约13.0%,全年下滑2.8%。不过业内人士认为,从中长期来看,我国汽车销量增长仍有较大的潜力。目前中国正处于乘用车发展的第二阶段,历时15-20年,复?#26174;?#36895;在2.5%左右。汽车销量有望在今年下半年止跌,行业增速将迎来向上的拐点。

                一季度或是盈利底

                中汽协发布数据显示,2018年12月汽车销量266.1万辆,同比下降13.0%,其中乘用车销量同比下降15.8%,商用车同比增长5.2%,新能源汽车同比增长38.2%。2018年汽车全年销量2808.1万辆,下降2.8%,其中乘用车下降4.1%,商用车同比增长5.1%,新能源汽车同比增长61.7%。

                根据相关统计,不仅2018年12月汽车销量连续第六个月下滑,并且2018年还是中国汽车行业28年来首次年度下滑。

                究其原因,2018年汽车行业高开低走,销量下滑主要是购置税优惠政策退出叠加经济走弱带来汽车消?#30740;?#27714;不振,年度销量负增长属预期之内。

                尽管如此,机构分析仍认为,车市不悲观,销量底已现,一季度可能是盈利底。申万宏源(港股00218)表示,行业一季度仍然?#32422;?#20135;为主,主旋律依然是“去库存”。而部分零部件的当月排产出现下滑,预计一季度将是整车及零部件企业的盈利底。

                景气回升可期

                银河证券表示,看好今年汽车消费回暖。其理由包括:今年乘用车零售市场出现周同比正增长,春节前旺季车市销售端有望?#20013;?#22238;暖。

                根据乘联会数据显示,2019年1月的第一周零售车市为?#31449;?.08万台,同比下滑17%,不过第二周的车市零售为?#31449;?.6万台,同比增长3%。

                与此同时,新能源汽车有望成为今年汽车行业的重要看点。2018年,新能源汽车产销量保持高增长,同比增速均在60%左右,行业维持较高的景气度。其中,新能源乘用车的产销量均突破百万辆,为新能源汽车高增长的主要推动力;新能源商用车最后一个月销量环比大幅提升,全年累计销量高于产量。

                民生证券认为,随着新能源汽车产品技术?#20013;?#25552;升、成本不断优化,其经济性日益凸显,新车型陆续上市为市场提供更多选择,未来新能源汽车产销量有望继续保持高速增长。在全球电动化趋势不断扩大背景下,新能源汽车产业链整体将?#20013;?#21521;高质量?#36739;?#21457;展,具备技术、成?#23613;?#28192;道等优势的供应商有望显著受益。

                财通证券指出,汽车销量触底回升将近,有望迎来复苏,并将?#20013;?#21040;2020年。2019年行业将开启逐月或逐季改善的上行趋势,上半年月度销量跌幅将?#20013;?#25910;窄,下半年开始月度销量同比数据有望转正。 

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