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            2018年中国新能源汽车销量、新能源汽车销量前十省份及新能源汽车销售结构分析[图]

            2019年03月14日 14:02:58字号:T|T

                2018年月度销量阶段性特征明显。受到补贴政策过渡期的影响,2018年国内新能源汽车月度销量呈现明显的阶段性特征。1-5月过渡期抢装效应明显,累计销售32.55万辆,同比增长126.83%,呈现出淡季不淡的特征;6月11日过渡期结束,销量阶段?#28304;?#24213;,7月?#32321;?#22522;本持平,8-10月份销量强势复苏,呈现出逐月?#32321;?#25552;升的趋势。由于2019年补贴再次退坡,年?#23376;?#26395;重现抢装行情,其中11月份销量16.9万辆,同比增长37.6%,?#32321;?#22686;长22.8%,1-11月份累计销量103万辆,全年销量有望突破120万辆,行业景气度高企。

                新能源乘用车增长主力作用凸显。2018年1-11月,新能源乘用车累计销售88.6万辆,同比增长84.8%,占总销量的比重高达86%,相比2017年提升13个百分点,增长主力作用凸显;新能源商用车累计销售14.4万辆,同比增长7.8%,增长相对乏力。

            2017-2018.11国内新能源汽车月度销量

            数据来源:公开资料整理

            2017年国内新能源汽车分类型销量占比

            数据来源:公开资料整理

            2018.1-11国内新能源汽车分类型销量占比

            数据来源:公开资料整理

                非限牌地区销量占比增加,反映新能源车替换?#21152;?#36710;真实需求。在2018年前十个月,非限牌城市销量占比为48.1%,虽与2017年相比略有下滑,但相较于2015年(41.4%),2016年(40.2%)仍是大幅提升。其中非限牌地区,浙江,山东,河南仍为消费主力,广西顶替湖南首次进入销量前十在非限牌地区的新能源汽车销售中,个人险占比为75%,营运险占比为25%,与2017年全年(个人险72%,营运险28%)相比,提升了3个百分点。新能源汽车在非限牌地区销售占比稳步提升,反映出市场对新能源汽车的牌照便利需求进一步弱化,同时非限牌地区中的个人险比例逐渐提升,反映出新能源汽车逐步成为更多私家车主的选择。由此我们认为市场对新能源汽车存在真实需求。

            历年新能源汽车限牌VS.非限牌城市占比(单位:%)

            数据来源:公开资料整理

            2018年1-10月销量前十省份(单位:辆)

            数据来源:公开资料整理

            2018年1-10月销量前十省份销量占比

            数据来源:公开资料整理

            2017年1-10月销量前十省份(单位:辆)

            数据来源:公开资料整理

            2017年1-10月销量前十省份销量占比

            数据来源:公开资料整理

            2017年非限牌地区销量上险结构(单位:%)

            数据来源:公开资料整理

            2018年非限牌地区销量上险结构(单位:%)

            数据来源:公开资料整理

                非限购城市销售占比提升。2018年1-10月,北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等六大限购城市合计销售占比45%,同比下降7个百分点?#29615;?#38480;购城市销量占比的提升再次印证了市场化需求的崛起。

            2017年1-10月国内新能源汽车区域销售结构

            数据来源:公开资料整理

            2018年1-10月国内新能源汽车区域销售结构

            数据来源:公开资料整理

                相关报告:智研咨询网发布的《2019-2025年中国新能源汽车空调制?#35748;低呈?#22330;专项调研及投资前景分析报告

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