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            2018年中国新能源乘用车销量及销量结构分析[图]

            2019年03月14日 13:47:52字号:T|T

                2018年前三季度,新能源汽车销量为72.1万辆,其中乘用车销售62.85万辆,占比87.2%,YOY+93.9%;在新能源乘用车中,EV销售45.23万辆,YOY+75.3%,占比72%;PHEV销售17.63万辆,YOY+166.3%,占比28%。PHEV同比增速超过EV。预计乘用车全年销售超100万辆,YOY+72.4%,其中EV超70万辆,YOY+48.8%,PHEV约30万辆,YOY+171%。2018年乘用车月度销量呈波浪式增长。主要原因有二,一是因2017年年底电池和整车库存积?#26500;?#22810;,前几个月一直在消耗去年库存,未带动产业链需求,二是18年首设过渡期,过度期末5,6月冲量明显。从下半年月度销量来看,逐月稳步增长,恢复常态。同时由数据分析得知,因受补贴影响较大,EV月度销量相比于PHEV波动较大,但整体波动相对于2017年有所减弱。

            历年新能源乘用车销量(单位:万辆)

            数据来源:公开资料整理

            历年新能源乘用车销量结构(单位:%)

            数据来源:公开资料整理

            2017年与2018年1-10月度销量(单位:辆)

            数据来源:公开资料整理

            2017年EV与PHEV月度销量(单位:辆)

            数据来源:公开资料整理

            2018年1-10月EV与PHEV月度销量(单位:辆

            数据来源:公开资料整理

                乘用车销量结构升级,市场化需求?#20013;?#25552;升。2018年补贴政策扶优扶强导向明显,叠加新能源乘用车市场化需求提升,促进A0及以上车型销量占比快速提升。2018年1-11月,A00级车型占比38%,相比2017年下降了17个百分点;A0及A级车型占比53%,同比提升了12个百分点;B及C级车型占比9%,提升5个。

            2017年国内新能源乘用车分级别销量占比

            数据来源:公开资料整理

            2018年1-11月国内新能源乘用车分级别销量占比

            数据来源:公开资料整理

                2018年前10个月的EV销售量中,A00占比52%,同2017全年相比,下滑16个点;A0占比15%,上升8个点;A级占比32%,上升8个点。在5月份,由于过渡期的设置,A00冲量明显,因此1-5月A00占比同2017年相似,过渡期后,A00级下滑明显,占比为43%。过渡期后,新能源汽车中,A级车占比上升至36%,高档高续航车型逐渐成为乘用车EV的主力。高续航车型与?#21152;?#36710;性能更加接近,因此新能源A级车销量占比增加的趋?#21697;从?#20986;新能源车正逐步替代?#21152;?#36710;,市场对新能源汽车存在真实需求。

            2017年1-10月乘用车EV销量结构(单位:%)

            数据来源:公开资料整理

            2018年1-10月乘用车EV销量结构(%)

            数据来源:公开资料整理

            2018年1-5月乘用车EV销量结构(%)

            数据来源:公开资料整理

            2018年7-10月乘用车EV销量结构(%)

            数据来源:公开资料整理

                相关报告:智研咨询网发布的《2019-2025年中国新能源汽车空调制热系?#21576;?#22330;专项调研及投资前景分析报告

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